简答题

某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m，底板埋深16.2m, 地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1.

项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙项面的水平位移和竖向位移。项目部将整个车站划分为12仓施工，标准段每仓长度20m。每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负→层侧墙→项板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。

标准段某仓顶板施工时，日均气温23C,为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑 体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不是8m，项目部认为该方案不必经过专家论证。
1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其它监测应测项目。
2.图3-1右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝?写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施I缝正确位置对应的字母。
3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试件?并写出对应的养护条件。
4.支架搭设方案是否需经专家论证?写出原因。

　　

　　参考答案：暂无

　　

　　[华图教育答案解析]：1.二级风险等级(2分) 
地下连续墙体水平位移(1分)
支撑轴力(1分)
地表沉降(1分)
地下水位(1分)
2.4道(2分)，A(2分)
3.3组(2分) ，养护条件:与顶板混凝土同条件养护，(2分)，养护期不得少于14天(2分)。
4.需要经专家论证(2分)原因:虽然支架搭设高度不足8m,但是顶板分仓浇筑，每仓跨度为20m (1分)根据相关规范要求搭设跨度18m以上(1分)，是需要进行专家论证的。

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（编辑：阳江华图）